軸流風機葉片的工作方式與飛機的機翼類似。但是，后者是將升力向上作用于機翼上并支撐飛機的重量，而軸流風機則固定位置并使空氣移動。

氣流由集流器進入軸流風機，經前導葉獲得預旋后，在葉輪動葉中獲得能量，再經后導葉，將一部分偏轉的氣流動能轉變為靜壓能，氣體流經擴散筒，將一部分軸向氣流的動能轉變為靜壓能后輸入到管路中。

1.葉輪
葉輪與軸一起組成了通風機的回轉部件，通常稱為轉子。葉輪是軸流式通風機對氣體做功的唯一部件，葉輪旋轉時葉片沖擊氣體，使空氣獲得一定的速度和風壓。軸流風機的葉輪由輪轂和葉片組成，輪轂和葉片的連接一般為焊接結構。葉片有機翼型、圓弧板形等多種，葉片從根部到葉頂常是扭曲的，有的葉片與輪轂的連接為可調試，可以改變通風機的風量和風壓。一般葉片數為4~8個，其極限范圍則在2~50個之間。
2. 集風器和流線罩
集風器(吸風口)和流線罩兩者組成光滑的漸縮形流道，其左右是將氣體均勻的導入葉輪，減少入口風流的阻力損失。
3. 前后置導流器
前導流器的作用是使氣流在入口出產生負旋轉，以提高風機的全壓;此外，前置導流器常做成可轉動的，通過改變葉片的安裝的角度可以改變風機的工況。 后導流器的作用是扭轉從葉輪流出的旋轉氣流，使一部分偏轉氣流動能轉變為靜壓能，同時可減少因氣流旋轉而引起的摩擦和漩渦損失動能。
4. 擴壓器
在軸流風機的級的出口，氣流軸向速度很大。擴散筒的作用是將一部分軸向氣流動能轉變為靜壓能，使風機流出的氣體的靜壓能進一步提高，同時減少出口突然擴散損失。

軸流風機的橫截面一般為翼剖面。葉片可以固定位置，也可以圍繞其縱軸旋轉。葉片與氣流的角度或者葉片間距可以不可調或可調。改變葉片角度或間距是軸流式風機的主要優勢之一。小葉片間距角度產生較低的流量，而增加間距則可產生較高的流量。

先進的軸流風機能夠在風機運轉時改變葉片間距(這與直升機旋翼頗為相似)，從而相應地改變流量。這稱為動葉可調(VP)軸流式風機。

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